隨著市場(chǎng)的日益向好，每天進(jìn)出魯西大門(mén)的大貨車(chē)也日漸增多，這也就為包裝車(chē)間的發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)帶來(lái)了不小的壓力。每輛車(chē)裝完后會(huì)開(kāi)到苫蓋區(qū)，司機(jī)師傅們系好安全帶，再爬到車(chē)頂上去完成貨物的苫蓋。這個(gè)過(guò)程非常耗費(fèi)時(shí)間，就算是經(jīng)驗(yàn)老到的司機(jī)師傅還會(huì)需要二十分鐘左右，而且一上一下還存在很大的安全隱患。苫蓋區(qū)最多能容納三輛車(chē)，趕上發(fā)貨集中的時(shí)候等待苫蓋的大貨車(chē)就會(huì)排起長(zhǎng)龍。每當(dāng)這個(gè)時(shí)候，作為車(chē)間“一把手”的譚學(xué)山就會(huì)把眉頭擰成一個(gè)大疙瘩“這可咋辦啊……”

　　譚學(xué)山是個(gè)倔強(qiáng)的人，他一直秉持著“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”的信念，為了解決這個(gè)大難題，不知道熬白了多少頭發(fā)，想了無(wú)數(shù)異想天開(kāi)的辦法，又一次次的推翻。后來(lái)經(jīng)過(guò)集思廣益造了一個(gè)大大的龍門(mén)架，可以把篷布升起來(lái)，再?gòu)能?chē)尾推到車(chē)頭完成苫蓋。這個(gè)小發(fā)明雖然解決了篷布的問(wèn)題，但是固定貨物的綁帶的系扎還是個(gè)問(wèn)題，還是需要司機(jī)師傅采用拋接的方式進(jìn)行，效率低，還質(zhì)量差。

　　有一天，譚學(xué)山腦海里突然浮出一句話(huà)“都什么年代啦，咋還老想著用人力，就不能用點(diǎn)高級(jí)的？先進(jìn)的？”這句話(huà)好比是暗夜里的一盞明燈，突然就激發(fā)了他的靈感。于是，譚學(xué)山就開(kāi)始琢磨起來(lái)，畫(huà)圖紙、做方案，每天逢人就問(wèn)意見(jiàn)，那勁頭就像是在雕刻一件藝術(shù)品，一定要做到盡善盡美。通過(guò)不斷實(shí)驗(yàn)，譚學(xué)山終于造出了一件令他滿(mǎn)意的“寶貝”——自動(dòng)苫蓋工裝。

　　如果問(wèn)起來(lái)這個(gè)工作怎么用，譚學(xué)山會(huì)模仿起宋丹丹老師，幽默的說(shuō)“問(wèn)：苫蓋一輛車(chē)攏共分幾步？答：三步。第一步：把綁帶按包裝袋尺寸固定在兩根大梁上，再把篷布鋪在綁帶上方，也固定在大梁上。第二步：用遙控器把大梁升起來(lái)，再把車(chē)開(kāi)進(jìn)去。這一步美其名曰‘讓篷布飛一會(huì)兒’。第三步，把大梁落下來(lái)，扎好綁帶，系好篷布。完事！”

　　這么一來(lái)，大大提升了苫蓋的效率，基本上一輛車(chē)十分鐘之內(nèi)就搞定，還消除了上下車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。不僅包裝車(chē)間的員工高興，司機(jī)師傅也開(kāi)心“你們這個(gè)大家伙真棒啊，苫蓋起來(lái)又快又好，給你們點(diǎn)一個(gè)大大的贊！”

　　通過(guò)這一件事，譚學(xué)山總結(jié)出來(lái)一句話(huà)“新時(shí)代就得新思路，能用電絕不動(dòng)手。”后來(lái)，他又指著一片空地說(shuō)：“既然這個(gè)工裝這么成功，那就在這塊地方再多造幾臺(tái)。這樣的話(huà)，賣(mài)再多的貨咱也不怕啦。效益越來(lái)越好，總不能在咱這一關(guān)卡了脖子。”那氣勢(shì)，頗有指點(diǎn)江山的意思呢……